Voitures compatibles Android Auto en 2025 : le guide complet pour ne rien manquer
Vous venez de craquer pour une Suzuki Swift Hybrid dernière génération. Quelques minutes après avoir quitté le concessionnaire, vous branchez votre Samsung Galaxy S24 pour partager l’itinéraire vers votre nouveau lieu de travail. Et là, c’est le drame : aucun reflet, aucune application familière sur l’écran tactile de 9 pouces. Votre smartphone reste un gadget muet à côté de votre tableau de bord. Cette situation, des milliers d’automobilistes la vivent chaque jour — et elle se règle plus simplement qu’on ne le pense.
Android Auto en 2025 : à quoi sert-il vraiment ?
Avant de fouiller dans les fiches techniques des constructeurs, autant clarifier ce que Android Auto apporte concrètement. Développé par Google, ce protocole permet de projeter l’interface de votre smartphone Android sur l’écran de votre véhicule. Concrètement, vous accédez à vos applications favorites — Google Maps, Spotify, Waze, WhatsApp — via une interface optimisée pour la conduite.
L’intérêt majeur ? Vos mains restent sur le volant. La commande vocale Ok Google déclenche la navigation, passe un appel ou lance une playlist sans quitter la route des yeux. En 2025, cette intégration a considérablement mûri : les temps de latence se sont réduits, la reconnaissance vocale fonctionne même avec un bruit de ventilation à fond, et certains constructeurs proposent désormais un affichage en mode nuit particulièrement réussi sur les longues distances.
Autre évolution notable : la compatibilité s’est étendue bien au-delà des simples applications de navigation. YouTube reste officiellement inaccessible en roulant — pour des raisons évidentes de sécurité — mais des solutions existent si votre véhicule intègre un écran tactile séparé pour les passagers ou un système de divertissement arrière.
Le réflexe de pro : Vérifiez systématiquement la version d’Android requise. Android Auto fonctionne à partir d’Android 9 (Pie) sur votre smartphone. Si vous possédez un appareil sous Android 8 ou inférieur, la mise à jour du système d’exploitation ou le changement de téléphone sera nécessaire avant toute tentative de connexion.
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Les constructeurs qui misent sur Android Auto
La liste des marques proposant nativement Android Auto s’allonge chaque année. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, Volkswagen, Toyota, Honda — difficile aujourd’hui de trouver un constructeur majeur qui délaisse complètement l’écosystème Google. Certains vont même plus loin : Volvo a noué un partenariat stratégique avec Google pour intégrer Android Automotive OS directement dans ses véhicules récents, offrant une expérience plus profonde qu’une simple projection.
Cette adoption massive s’explique par un constat simple : les automobilistes veulent retrouver leur environnement digital familier au volant. L’interface native du véhicule, souvent austère, cède progressivement la place à des solutions logicielles rodées par des millions d’utilisateurs quotidiens.
La compatibilité peut être filaire (USB-C) ou sans fil (Wi-Fi Direct / Bluetooth)
Android Auto Wireless requiert Android 11 ou supérieur sur le téléphone
Certains véhicules proposent les deux modes de connexion
Liste des voitures compatibles Android Auto par marque
Alfa Romeo
Giulia (à partir de 2017)
Giulietta (à partir de 2017)
Stelvio (à partir de 2017)
Tonale (2023-)
Audi
A1 Sportback (à partir de 2019)
A3 (à partir de 2017)
A4 (à partir de 2017)
A5 (à partir de 2017)
A6 (à partir de 2017)
A7 (à partir de 2017)
A8 (à partir de 2018)
Q2 (à partir de 2017)
Q3 (à partir de 2019)
Q5 (à partir de 2018)
Q7 (à partir de 2016)
Q8 (à partir de 2019)
R8 (à partir de 2017)
TT (à partir de 2017)
e-tron / e-tron GT (électriques)
BMW
Série 1 (à partir de 2020)
Série 2 (à partir de 2020)
Série 3 (à partir de 2019)
Série 4 (à partir de 2021)
Série 5 (à partir de 2020)
Série 7 (à partir de 2020)
Série 8 (à partir de 2019)
X3 (à partir de 2020)
X4 (à partir de 2020)
X5 (à partir de 2019)
X6 (à partir de 2020)
X7 (à partir de 2019)
Z4 (à partir de 2019)
i3, i4, iX3, iX (électriques)
BYD
Atto 3 (à partir de 2022)
Dolphin (à partir de 2022)
Han (à partir de 2022)
Seal (à partir de 2022)
Seagull (à partir de 2024)
Song Plus (à partir de 2022)
Tang (à partir de 2022)
Dolphin (à partir de 2024)
Shark (hybride rechargeable, 2024)
Chevrolet
Bolt EV (à partir de 2017)
Camaro / Camaro Cabriolet (à partir de 2016)
Colorado (à partir de 2016)
Corvette / Corvette Cabriolet (à partir de 2016)
Cruze / Cruze Hatchback (à partir de 2016)
Equinox (à partir de 2018)
Impala (à partir de 2016)
Malibu (à partir de 2016)
Silverado / Silverado HD (à partir de 2016)
Suburban / Tahoe (à partir de 2016)
Trailblazer (à partir de 2017)
Citroën
Berlingo (à partir de 2018)
C3 / C3 Aircross (à partir de 2017)
C4 / C4 Space Tourer / Grand Space Tourer (à partir de 2018)
C4 Picasso / Grand C4 Picasso (à partir de 2017)
C5 Aircross (à partir de 2019)
Jumpy / SpaceTourer (à partir de 2017)
Dodge
Challenger (à partir de 2017)
Charger (à partir de 2017)
Durango (à partir de 2018)
DS Automobiles
DS 3 / DS 3 Crossback (à partir de 2018)
DS 4 / DS 4 Crossback (à partir de 2017)
DS 5 (à partir de 2017)
DS 7 Crossback (à partir de 2018)
Fiat
500 / 500L / 500X (à partir de 2017)
Panda (à partir de 2017)
Tipo (à partir de 2017)
Ford
Bronco (à partir de 2021)
EcoSport (à partir de 2017)
Edge (à partir de 2017)
Escape / Kuga (à partir de 2017)
Explorer (à partir de 2017)
F-150 (à partir de 2017)
Fiesta (à partir de 2017)
Focus (à partir de 2017)
Fusion / Mondeo (à partir de 2017)
Mustang (à partir de 2017)
Ranger (à partir de 2017)
S-Max (à partir de 2017)
Transit / Tourneo (à partir de 2017)
Genesis (Hyundai premium)
G70 (à partir de 2017)
G80 (à partir de 2016)
G90 (à partir de 2018)
GV60 (électrique, 2022)
GV70 / GV80 (à partir de 2021)
GMC
Acadia (à partir de 2017)
Canyon (à partir de 2016)
Sierra (à partir de 2016)
Yukon / Yukon XL / Yukon Denali (à partir de 2016)
